“65°24′31″，距離115.085米，水準高差0.0208米!”11月29日，阜淮鐵路潁泉站項目站場路基上，此起彼伏的讀數聲與儀器校準聲交織，10支測量隊伍近百名測量專業技術人員展開測量技能競賽。這場以“大干四季度 蓄力保開通”為主題的安徽省鐵路集團2025年全省鐵路建設重點工程測量技能競賽，以賽促學、以賽促干、以賽促進，為安徽城際鐵路網高質量建設注入強勁動能。

本次競賽由安徽省投資集團旗下安徽省鐵路集團主辦，安徽省總工會、省發展改革委、安徽省投資集團有關負責同志到場指導，旨在通過技能比拼錘煉專業隊伍、規范作業標準。競賽采取“理論+實操”模式，理論考試聚焦鐵路工程測量規范、測量基礎知識、安全生產知識等內容，實操環節包括二等水準測量以及一級導線測量，全面檢驗測量人員的專業素養與實戰能力。

賽場之上，測量員們肩扛近30斤重的全站儀、水準儀，在路基上快速移動、精準架設設備，三腳架如林、對中桿如筆，他們時而俯身校準儀器，時而在測量手簿上快速記錄，手臺里的指令與應答簡潔高效，每一個動作都彰顯著專業與熟練。為爭分奪秒，不少選手在完成一個測段后便扛起設備飛奔至下一個點位，現場緊張激烈又秩序井然。最終，競賽根據綜合成績評選出個人一、二、三等獎及集體優勝獎，不僅表彰了技術尖兵，更形成了“比學趕超”的濃厚氛圍。

當前，阜淮鐵路項目正搶抓施工黃金期，大干四季度、蓄力保開通。競賽舉辦地潁泉站項目，正是阜淮鐵路建設的“縮影”。

比武期間，在安徽省鐵路集團和安徽省總工會的安排下，為弘揚全國勞模精神持續相傳，各參建單位齊聚中鐵十二局FHZF-3標潁泉站站房施工現場的“杜傳海勞模創新工作室”，實地察看施工現場的各類實體樣板及技術應用，梁板柱框架結構支撐架及模板安裝工藝、漸變曲邊弧形雙懸挑站臺雨棚梁板結構模板安裝工藝、鋼結構球形網架、砌體結構、BIM技術的應用等創新技術直觀呈現在參觀者面前，成為項目高效優質建設的“技術密碼”和站房建設中的一張名片。“這些創新工藝不僅提高了施工效率、降低了施工成本，更讓工程質量實現可追溯、可管控。”中鐵十二局潁泉站項目負責人介紹，目前項目主體工程進度已過半，站臺雨棚主體結構完成60%，附屬房屋單身宿舍主體工程完成80%，各項建設任務正朝著既定目標穩步推進。

作為現階段安徽省唯一自主建設的高速鐵路項目，阜淮鐵路是皖北地區城際鐵路網的重要組成部分，途經淮北、宿州、亳州、阜陽四市，由安徽省投資集團和阜陽市、亳州市、宿州市、淮北市人民政府共同投資。項目正線全長約143公里，設計時速350公里，全線設車站5座，接軌既有車站2座，新建蒙城站、利辛站、潁泉站3座車站。項目預計于2026年1月完成全線架梁，2026年4月完成全線鋪軌，2026年6月站房工程完工，2026年8月開始聯調聯試。

項目建成后，將結束蒙城縣、利辛縣不通高鐵的歷史，屆時淮北、宿州到阜陽車程將由約2個小時縮短到1個小時內。阜淮鐵路的建成對促進皖北承接產業轉移集聚區建設，推動皖北地區振興發展，更好支撐長三角一體化發展、中部地區崛起等國家戰略有重要意義。

近年來，安徽省鐵路集團積極主動融入安徽發展大局，代表省投資集團認真履行省方鐵路出資人職責，先后參與出資建設40余個鐵（公）路項目，先后建成杭黃、商合杭、合安、安九、昌景黃、池黃、宣績高鐵等一批重大項目。截至2025年11月，安徽省高鐵運營里程已達2773公里，穩居全國前列。

目前，安徽省鐵路集團參與投資建設滬寧合、合武、合新、巢馬、阜淮、寧淮等12個重點鐵路項目，安徽境內里程約1200公里，總投資超2000億元。2025年，安徽省鐵路集團計劃完成鐵路出資超80億元，帶動全省固定資產投資約500億元。