在奇瑞汽車蕪湖生產(chǎn)基地，平均每分鐘就有一輛整車“誕生”。今天，我們的新春走基層記者帶您揭秘一輛整車從無到有的全過程。

本臺(tái)記者 王耀濤：這里是奇瑞公司蕪湖生產(chǎn)基地一期的總裝車間。雖然已是深夜時(shí)分，但是這里的生產(chǎn)依舊是一片繁忙，這里平均每分鐘就要下線一臺(tái)整車。

總裝車間里，240個(gè)工位正開足馬力生產(chǎn)，自動(dòng)化產(chǎn)線和工人相互配合將車身所需要的17000多個(gè)零部件一一裝上，消費(fèi)者熟悉的汽車將在這里成型。工藝部主管王恒此刻也正在動(dòng)力電池組總能吊裝區(qū)忙碌。

由于產(chǎn)線最近加入了混動(dòng)車型，為了順利生產(chǎn)，王恒和他的團(tuán)隊(duì)專門研究設(shè)計(jì)了這一條工序。從構(gòu)思到落實(shí)，王恒和他的團(tuán)隊(duì)用了3個(gè)月的時(shí)間，為企業(yè)節(jié)省了時(shí)間和費(fèi)用。現(xiàn)在，他又和同事在研究進(jìn)一步提升工序效能。隨著這個(gè)車間生產(chǎn)車型的增多，王恒的忙碌程度呈指數(shù)上升。

奇瑞公司蕪湖生產(chǎn)基地一期總裝車間工藝部 主管 王 恒

最近一段時(shí)間確實(shí)屬于最辛苦的一段時(shí)間，因?yàn)閺匿N量相比，整個(gè)翻倍，對(duì)于我們來說也是自豪的，也是高興的。

在奇瑞公司蕪湖生產(chǎn)基地一期，總共有沖壓、焊裝、噴涂、總裝四個(gè)車間，涵蓋了整車生產(chǎn)的全部流程。為了滿足日益增長(zhǎng)的訂單，這里大量使用先進(jìn)的自動(dòng)化產(chǎn)線。沖壓車間每5秒就可以生產(chǎn)一個(gè)沖壓件。

奇瑞公司蕪湖生產(chǎn)基地一期沖壓車間生產(chǎn)室 主任 潘 增

當(dāng)年手工線就是一臺(tái)壓力機(jī)要4個(gè)人，我們一條線大概將近20個(gè)人才能保證生產(chǎn)正常，現(xiàn)在我一個(gè)人就能把這條線都操作起來，而且合格率能達(dá)到97%以上。

自動(dòng)化產(chǎn)線不僅帶來了效率，也更加環(huán)保綠色。在涂裝車間里，需要大量的油漆施工。但這里卻沒有一點(diǎn)異味。

奇瑞公司蕪湖生產(chǎn)基地一期 涂裝車間經(jīng)理 陳星星

我們采用了水性環(huán)保工藝設(shè)備，有機(jī)氣體濃度排放達(dá)到了10毫克每立方米以內(nèi)，達(dá)到了行業(yè)一流水平。

經(jīng)過自動(dòng)化產(chǎn)線和產(chǎn)業(yè)工人的配合，以及層層的質(zhì)量檢驗(yàn)，貼上合格證的車輛正式下線。

本臺(tái)記者 王耀濤 從第一塊鋼板進(jìn)入車間到整車發(fā)運(yùn)出海，在這過程當(dāng)中各個(gè)環(huán)節(jié)精益求精互相配合。

在夜幕中，記者跟隨其中一批出口車輛趕往蕪湖港。此時(shí)，負(fù)責(zé)奇瑞汽車出口業(yè)務(wù)的奇瑞國際公司、蕪湖海關(guān)、蕪湖港，三方都在用最快速度進(jìn)行報(bào)關(guān)和出海處理，努力實(shí)現(xiàn)奇瑞汽車“當(dāng)天車，當(dāng)天發(fā)”。

蕪湖海關(guān)綜合業(yè)務(wù)一科 副科長(zhǎng) 徐 敏

提供7×24小時(shí)預(yù)約加班服務(wù)，實(shí)現(xiàn)當(dāng)天車當(dāng)天放。

蕪湖港務(wù)有限責(zé)任公司 總經(jīng)理助理 楊小勝

今年春節(jié)我們蕪湖港組織50人的裝箱團(tuán)隊(duì)，確保奇瑞在港區(qū)物流通道的暢通。

在政府的大力支持和不懈追求精益求精的精神驅(qū)動(dòng)下，2023年，奇瑞集團(tuán)年出口汽車數(shù)量飆升至93.7萬輛，同比激增101.1%，連續(xù)第21年領(lǐng)跑中國品牌乘用車出口排行榜。